REDUCCIÓN DEL CONSUMO A TRAVÉS DE LA HUELLA DE CARBONO
TEXTO (PDF): https://yadi.sk/i/FVAEvEvN4t_fgQ
1.
Ya hemos
explicado que, junto a la restricción de las libertades civiles, la reducción
del consumo es también una estrategia clave para evitar el estallido social a
medida que se pone en marcha el proceso de desapalancamiento financiero de la
economía europea.
2.
La aceptación
por la población europea de esta reducción del consumo se sostiene en base a
dos fundamentos básicos:
a)
el pánico
ante la pandemia COVID-19
b)
el pánico
ante el cambio climático
3.
El impacto de
la pandemia sobre la reducción del consumo ha avanzado ya sustancialmente,
restringiendo radicalmente una parte importante del consumo de los europeos en
transporte, turismo, hostelería y ocio.
4.
El pánico
ante el cambio climático ha tenido ya un impacto sustancial en la dinámica del
consumo, a través de los precios de la energía. Los mayores precios de los
productos y servicios van a ser una de las vías de reducción del consumo, pero
no la única.
5.
En conjunto,
todo hace indicar que los productos y servicios más implicados en la “huella de
carbono” son los que se van a ver fundamentalmente afectados por la reducción
del consumo que se pretende. Este impacto puede materializarse a través de las
prohibiciones o penalizaciones que afecten directamente a las empresas e
indirectamente a los consumidores y también a través de medidas restrictivas y
penalizadoras (prohibiciones, sanciones, cargas tributarias).
6.
Durante los últimos
años, las instituciones europeas han acelerado los trabajos para el impulso de
distintas políticas destinada a contener y reducir lo que llaman la “huella del
consumidor”. Estos análisis[1] han
detallado qué productos y servicios son los que generan una mayor huella de
carbono[2]. Y
proponen que, a la hora de hacer frente al cambio climático, se dé un mayor peso
al enfoque basado en el consumo y un menor peso al enfoque utilizado hasta
ahora, basado en el ámbito productivo[3].
7.
En síntesis,
de estos informes difundidos desde el año 2019 se desprende:
a)
La importancia
de dar un peso fundamental al enfoque del consumidor sobre el enfoque
territorial y el enfoque del productor a la hora de analizar y limitar la
huella de carbono
b)
La
conveniencia de actuar sobre el comportamiento del consumidor[4] a la
hora de que éste decida qué bienes y servicios consume, cómo los consume y cuánto
consume en términos generales.
8.
Con el fin de
incidir en el comportamiento del consumidor, se plantea como un instrumento
fundamental la “Calculadora de la Huella del Consumidor”[5]:
|
PRODUCTOS QUE
PUEDEN USARSE PARA MODULAR EL COMPORTAMIENTO DEL CONSUMIDOR EN LA CALCULADORA
DE LA HUELLA DEL CONSUMIDOR |
 FUENTE: SALA, S. et al. CONSUMPTION AND CONSUMER FOOTPRINT … (2019) |
9. En otro documento analizaremos las opciones políticas
examinadas en la Unión Europea con el fin de hacer frente a la huella de
carbono del consumidor. La coincidencia temporal de estos informes y
posicionamientos de las instituciones europeas con el impacto de la pandemia es
sorprendente.
10.En síntesis, a la vez que nos encontramos en uno de los
momentos culminantes desde la perspectiva del alarmismo climático, las
instituciones europeas identifican la conveniencia de actuar sobre el consumo
de los ciudadanos como una de las políticas fundamentales a abordar. Más en
concreto, han identificado con detalle qué bienes y servicios deberían ser relegados
o menos consumidos.
11.Las instituciones europeas también han desarrollado
instrumentos para la medición individual de la huella de carbono generada por
cada ciudadano a través de la compra de bienes y servicios[6]. No es razonable esperar
que el esfuerzo desplegado para crear y difundir estos instrumentos se limite a
ponerlos a disposición de los consumidores para que los utilicen si lo
consideran conveniente y cuando lo consideran conveniente. De forma directa o indirecta,
todo hace pensar que los ciudadanos europeos van a ser de forma progresiva presionados
para que reduzcan el consumo de los bienes y servicios catalogados como de
impacto relevante en la huella de carbono. Hasta dónde lleguen estas presiones
puede depender de la resistencia ciudadana por un lado y de hasta dónde llegue
el clima de alarmismo climático.
12. Como vemos, por distintas vías, el pánico pandémico y el pánico
climático confluyen en el objetivo fundamental de reducir los niveles de
consumo del conjunto de los ciudadanos europeos. Una reducción imprescindible
para que el impacto del desapalancamiento financiero sobre la reducción de las
rentas de los europeos sea aceptado sin una rebelión social.
“EL FUTURO DE EUROPA. Bases para un nuevo modelo”
Otros documentos de EKAI Center
ENTIDADES COLABORADORAS:
[1] SALA, S. et al. CONSUMPTION
AND CONSUMER FOOTPRINT: METHODOLOGY AND RESULTS. European Commission. JRC Technical
Reports 2019
SALA, S. et al. INDICATORS AND
ASSESSMENT OF THE ENVIRONMENTAL IMPACT OF EU CONSUMPTION. European Commission. JRC
Science for Policy Reports. 2019
[2] En particular, se identifica el consumo de alimentos como el ámbito
del consumo familiar con mayor impacto en la huella de carbono –especialmente carne,
productos lácteos y bebidas -, seguido por:
-
la vivienda, especialmente
calefacción
-
movilidad, especialmente el uso de
coches privados, seguidos por el transporte aéreo…
-
electrodomésticos, especialmente
lavavajillas, lavadoras, refrigeradores, iluminación y televisión
-
bienes consumidos por los hogares,
como productos de papel, detergentes, muebles y vestuario.
[3] “Considering a consumption-based perspective
rather than a territorial or a production-based one is key in the evaluation of
the decoupling of the environmental impacts of consumption from the economic
output” SALA, S. et al. INDICATORS AND ASSESSMENT … (2019) p. 36.
[4] “Modelling consumer behaviour”. Apd. 5.1 del documento SALA, S. et al.
CONSUMPTION AND CONSUMER FOOTPRINT…
[5] V. Consumer Footprint Calculator. https://eplca.jrc.ec.europa.eu/ConsumerFootprint.html
[6] Instrumentos similares están siendo desarrollados por instituciones públicas
y grandes empresas en el conjunto de Europa.